由于中美贸易战带来的供应链动荡的最新迹象显示，上个月，美国最大的跨太平洋商品进出口海关货运量骤降。
根据邻近的南加州港口公布的数据，10月洛杉矶和长滩港口的装卸进口集装箱比一年前减少了120,077，下降了14.1％。
太平洋港口共处理美国海运集装箱进口量的约37％，被认为是美国贸易的领头羊，尤其是与亚洲的贸易。
集装箱数量下降是在美国于9月对更多中国制造的产品实施新一轮关税之后，其中包括第一批大量征收关税的消费品。美国进口商，包括大型零售商，已在较早的几轮关税威胁之前将商品紧急运如美国，物流运营商表示，由于尚有库存产品可供消耗，他们的许多零售客户现在似乎在放慢国外订单。
美国和中国正在就一项临时贸易协定进行谈判，该协定可能会削减涵盖价值约3600亿美元的中国商品的部分关税，这些关税自2018年以来已分四批征收。
房地产公司，美国港口，机场和全球基础设施集团董事总经理Walter Kemmsies说：“早在最近一轮关税谈判之前，每个人就已经开始囤积了 。 我们并不认为这是永久性的，但我们看到的一件事是从从中国采购到从越南和印度等其他地点采购的转变。”
由国家零售联合会和Hackett Associates发布的《全球港口跟踪报告》显示，近几个月来贸易量出现了剧烈波动，因为进口商寻求使货物在关税之前运抵，然后消耗库存产品。该报告估计，美国主要港口的进口量在10月下降了5.2％，但预计11月同比增长8.3％，随后三个月急剧下降。
Hackett Associates负责人本·哈克特（Ben Hackett）在一份声明中说：“由于中美贸易战时有时无的，断断续续的关税增加规定和贸易争端的扩大，行业规划正处于一种混乱的状态。”
贸易数据分析小组潘吉瓦（Panjiva）表示，包括电视，家具和服装在内的消费产品是最新进口下降的主要部分。
潘吉瓦表示，其分析显示，上月美国从中国的进口量下降了18.9％，而从越南进口的货物同比增长了22.4％。潘吉瓦估计，10月美国的海运进口总量下降了8.9％。
