|
电话：(909) 392-0430
浏览量
97.4k
总时长/分钟
90
视频
14
|
专家介绍
Sam Chuang ，雄鹰航空飞行练学院總經理，美国华人飞机飞行员协会会员。
公司成立于2004年航空集团已经拥有14架飞机，三个训练机场。独创了金鹰航空私人专机定制旅游模式：以私人包机项目，营运于Ontario以及Long Beach机场，其中包括专机管理，航油买卖，飞机买卖托管出租，飞机维修，航空顾问，空中导览拍摄，各种高端接待，如豪宅，私人酒庄，私人农场，猎场，豪车，游艇以及各式特殊体验。
视频说明
飞机乘客和飞行员要注意的安全事项
飞行员在起飞前，要检查飞机
遵照检查单逐项检查
Check list 检查单
Step 1飞行员和乘客在飞机上，都要系紧安全带
Step 2飞行员要带耳机降噪，带太阳镜保证目视飞行安全
相对安全位置飞机上没有绝对安全的位置，后边位置会相对安全。
赛斯纳172飞机介绍 优势一赛斯纳172飞机，在全美事故率最低，出事后存活率最大
优势二赛斯纳172飞机自重轻，引擎坏掉之后，可以变成滑翔机
优势三赛斯纳172飞机的起落架是固定的，阻力大飞行速度慢，但是安全系数高
评论(来自YouTube)
|
Wb Young
2019-03-15 02:39:46
评论来自YouTube
狮航和衣航B38M失事看起来类似，但还是有些细节区别，狮航那个明显是攻角传感器出错，而衣航机长曾要求地面确定其速度，最后也因超速解体，说明空速传感器也出问题了。因此波音修改737MAX，仅改软件是不够的：既然已经成一架静态不稳定的semi fly-by-wire飞机，就应该按fly-by-wire标准增加传感器和相应等级电脑，实现冗余（redundancy）和容错（fault tolerance）。想想看几十年来全电脑控制的A320因传感器和电脑出过问题吗？没有！合格的电脑设计只会让飞机更安全
|
|
呂正忠
2019-03-14 19:13:14
评论来自YouTube
目前的飛機多是: 軌跡飛行器,"必須"達到高速,讓機翼得到上升浮力,以飛上空中,若是速度不足夠,就.....
另外一型飛機是: 姿態飛行器,除了向前推進(螺旋槳)噴射機,還有特別浮空用(螺旋槳)噴射機,"不須速度",就可以浮在空中.雖然耗油大,但是非常安全!!!不但不怕機械故障,而且不怕橫風暴風;新式樣戰機,因此而能做出"落葉飄"等的動作!!! 非常安全!!! 非常安全!!! 非常安全!!!
飛機乘客們, 您值得花費更多燃油,以保障 您的生命財產安全的!!! 請告訴航空公司/製造商/ 您值得使用,二戰時代的"老式",姿態飛行器的!!! 只要把螺旋槳,改用噴射機推進,就夠了!
為了 您的生命財產安全,請大家告訴大家,安全才是 您最注重的事情!!! 請盡量分享出去!!!
以下為參考資料:
1. 550噸野牛氣墊船,花20000匹馬力浮上空中,每噸36.4匹馬力,就夠浮空了! 飛機耗能比較大(以實測為準).
2. 浮空耗能會與向前飛行動能牴觸,可以的話,裝設三台浮空噴氣機於機尾/左翼/右翼,向前高速飛行時,可以蓋住,或是擋住,進出口.如此遇到橫的暴風,才能抵抗,保持平衡,而無恙!!!
3. 若想要進一步意見,請電 +886 952773881 cclu.7629@gmail.com 呂正忠
|
